Les recettes d’Emirates Airline ont atteint cette année 29,8 milliards de Dhs (8,1 milliards d’USD) soit 6,8 milliards de Dhs (1,8 milliard d’USD), ou 29,5 pour cent de plus que les 23,1 milliards de Dhs (6,3 milliards d’USD) de l’exercice 2005/2006.
Avec 3,1 milliards de Dhs (844 millions d’USD) les bénéfices de la compagnie aérienne ont également dépassé les bénéfices de l’exercice précédent qui atteignaient déjà le chiffre record de 2,5 milliards de Dhs (674 millions d’USD).
Avec l’acquisition de 12 nouveaux Boeing 777-300ER au cours de l’exercice, la flotte d’Emirates compte 102 appareils depuis la fin mars, dont neuf avions de fret. La flotte actuelle de tous les gros porteurs a un âge moyen de 63 mois, ce qui en fait l’une des plus jeunes flottes commerciales en activité.
Au nombre des points forts de l’année, on peut citer la commande par Emirates de 10 Boeing 747-8 de transport de fret lors du salon aéronautique de Farnborough, pour un montant de 12,1 milliards de Dhs (3,3 milliards d’USD).
La compagnie a également commandé cinq Boeing 777-300ER à GECAS en location-exploitation pour satisfaire ses besoins en capacité, suite au retard de livraison des A380. Cette acquisition portera à 59 appareils sa flotte de 777-300ER ce qui, ajouté à sa flotte actuelle de 777 et d’avions-cargos, fera d’Emirates le premier opérateur de 777 d’ici 2010.
Les commandes de 107 nouveaux appareils prévues actuellement dans le carnet d’Emirates s’élèvent à environ 111 milliards de Dhs (30 milliards d’USD) au prix catalogue.
Au cours des huit prochaines années, la compagnie recevra en moyenne un avion par mois. Au cours des années 2006/2007, Emirates a inauguré des services passagers vers quatre nouvelles villes : Bangalore, Pékin, Nagoya et Tunis, portant à 89 le nombre total de villes desservies par son réseau.
D’autre part, la compagnie a augmenté la fréquence de ses vols passagers vers les destinations existantes, notamment par un deuxième vol quotidien vers Zurich et Düsseldorf, ainsi qu’un troisième vol quotidien vers New York via Hambourg.
Le pourcentage de passagers est passé à 76,2 contre 75,9 l’année précédente. Le trafic a augmenté de 21,6 pour cent, passant à 12 643 millions de tonnes/kilomètre allant de pair avec l’augmentation de 22,9 pour cent de la capacité de 19 414 millions de tonnes/kilomètre. Le coefficient de remplissage constituant le seuil de rentabilité est resté relativement faible et n’a connu qu’une amélioration marginale, passant de 60,2 pour cent l’an dernier à 59,9 pour cent, tandis que le rendement par RTKM (Revenu par Tonnes/Kilomètre) a connu une augmentation pour la cinquième année consécutive : 216 fils (59 cents américains) contre 203 fils (55 cents américains) en 2005/2006.
Au cours des douze derniers mois, la compagnie a ouvert neuf Salons Emirates dans des aéroports situés en des points clés du réseau de la compagnie, portant à 18 le nombre total des Salons Emirates de classe internationale dédiés à ses clients de Première classe et Classe Affaires et aux passagers entrant dans la catégorie « grands voyageurs ».
A ce jour, la compagnie a investi 134 millions de Dhs (37 millions d’USD) dans son produit Salon, et a prévu d’affecter 49 millions de Dhs (13 millions d’USD) supplémentaires à 10 autres Salons Emirates au cours de l’exercice 2007/2008. Emirates a également amélioré son produit destiné aux jeunes voyageurs, en introduisant un service gratuit de poussettes pour bébés à l’aéroport de Dubai et un nouvel assortiment d’activités à bord pour distraire agréablement ses jeunes passagers pendant le vol.
La compagnie a également avancé dans son programme de plusieurs millions d’USD destiné à équiper sa flotte actuelle de 777 de nouveaux sièges SkyCruiser en première classe, de sièges couchettes en classe affaires, et toutes les classes de ses systèmes primés« ICE » (Interactive Communication Environment) de loisirs en vol.
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