Malgré une lourde facture de carburant, Tunisair a tiré son épingle du jeu et affiché des bons résultats financiers durant l’exercice 2008. La compagnie nationale a en effet dégagé, selon un bilan comptable publié récemment, un résultat net de 32,790 millions de dinars. Ce résultat stable par rapport à 2007 provient essentiellement de la bonne tenue de la filiale Tunisair Handling, qui a contribué au bénéfice de sa maison mère de 24 millions de dinars en 2008 contre 2,4 millions une année auparavant. Les dépenses carburant ont, encore une fois, plombé la rentabilité de Tunisair puisqu’elles ont enregistré une hausse de 48% à 321 millions de dinars. La poursuite de l’opération de couverture contre le risque de fluctuation des prix du carburant (HEDGING), qui a concerné 49% de la consommation ont engendré une perte nette de 4,9 millions de dinars.
Les recettes globales de l’activité transport ont connu une progression de 11,8%, à 916 millions de dinars, alors que la part de marché (35,4%) de la compagnie a évolué de 0,7% en comparaison d’avec 2007. Le chiffre d’affaires, en croissance de 6,4% sur un an, a ainsi atteint pour la première fois la barre d’un milliard de dinars.
Ces résultats prouvent que Tunisair a définitivement quitté la zone de turbulences à l’heure où une trentaine de transporteurs internationaux ont mis la clef sous la porte en 2008
En dépit du ralentissement de l’activité touristique attendu pour 2009, la croissance du trafic passager devrait augmenter de 7%, selon les prévisions du business plan. Le renforcement de l’offre vers l’Afrique devrait, par ailleurs, permettre à la filiale mauritanienne de la compagnie publique tunisienne de connaître son premier exercice bénéficiaire en 2009. En plus des dessertes domestiques, Mauritania Airways devrait desservir quatre nouvelles capitales africaines (Banjul, Conakry, Libreville et Brazzaville) et de nouvelles destinations en Europe de l’Ouest à partir du deuxième semestre de l’année en cours.
 de 8 hectares sur la zone littorale baptisée «Les Côtes de Carthage», qui va de La Marsa jusqu’à Raoued. Le projet annoncé en 2006 et promu par Aziz Miled s’étalera sur une superficie de 20 hectares. Il comprendra notamment une marina de 450 anneaux, des résidences de luxes composés de 374 logements, dont 251 appartements, une grande surface, une vingtaine de petits commerces et douze restaurants. Plusieurs cafés et un centre de remise en forme sont également prévus. Le projet, dont le coût global s’élèvera à 250 millions de dinars, sera fin prêt au printemps 2012.
Les recettes globales de l’activité transport ont connu une progression de 11,8%, à 916 millions de dinars, alors que la part de marché (35,4%) de la compagnie a évolué de 0,7% en comparaison d’avec 2007. Le chiffre d’affaires, en croissance de 6,4% sur un an, a ainsi atteint pour la première fois la barre d’un milliard de dinars.
Ces résultats prouvent que Tunisair a définitivement quitté la zone de turbulences à l’heure où une trentaine de transporteurs internationaux ont mis la clef sous la porte en 2008
En dépit du ralentissement de l’activité touristique attendu pour 2009, la croissance du trafic passager devrait augmenter de 7%, selon les prévisions du business plan. Le renforcement de l’offre vers l’Afrique devrait, par ailleurs, permettre à la filiale mauritanienne de la compagnie publique tunisienne de connaître son premier exercice bénéficiaire en 2009. En plus des dessertes domestiques, Mauritania Airways devrait desservir quatre nouvelles capitales africaines (Banjul, Conakry, Libreville et Brazzaville) et de nouvelles destinations en Europe de l’Ouest à partir du deuxième semestre de l’année en cours.
 de 8 hectares sur la zone littorale baptisée «Les Côtes de Carthage», qui va de La Marsa jusqu’à Raoued. Le projet annoncé en 2006 et promu par Aziz Miled s’étalera sur une superficie de 20 hectares. Il comprendra notamment une marina de 450 anneaux, des résidences de luxes composés de 374 logements, dont 251 appartements, une grande surface, une vingtaine de petits commerces et douze restaurants. Plusieurs cafés et un centre de remise en forme sont également prévus. Le projet, dont le coût global s’élèvera à 250 millions de dinars, sera fin prêt au printemps 2012.
