FRAM résiste malgré le printemps arabe, et la conjoncture économique morose. Le TO qui a dû faire face à la perte de 80 000 clients sur ses destinations au Maghreb, réussit à limiter la casse grâce aux belles progressions du long-courrier et de la zone Europe. A l'arrivée, le voyagiste accuse une baisse de 7% tant de son chiffre d'affaires que du nombre de clients.
En 2011, FRAM s'accroche.
« Malgré un contexte difficile, nous avons plutôt pas mal résisté », a annoncé devant la presse Antoine Cachin, PDG de FRAM à l'occasion de l'IFTM Top Resa.
Avec les révolutions au Maghreb, le tour opérateur a dû faire face à la perte de 80 000 clients sur les destinations : Tunisie, Maroc, Jordanie et Égypte. A eux seuls, ces 4 pays représentaient en 2010, 44% de l'activité.
« Le printemps arabe, c'est très beau pour la démocratie, mais c'est très compliqué pour les tour-opérateurs », poursuit-il.
Le chiffre d'affaires tout comme le nombre de clients marquent un recul de 7%. Une conjoncture qui a également impacté les marges : « elles n'ont pas été bonnes, elles ont souffert », reconnaît le PDG.
Le voyagiste a pourtant limité la casse, puisque au global, ce ne sont pas 80 000 mais 30 000 clients qui manquent à l'appel.
« Malgré un contexte difficile, nous avons plutôt pas mal résisté », a annoncé devant la presse Antoine Cachin, PDG de FRAM à l'occasion de l'IFTM Top Resa.
Avec les révolutions au Maghreb, le tour opérateur a dû faire face à la perte de 80 000 clients sur les destinations : Tunisie, Maroc, Jordanie et Égypte. A eux seuls, ces 4 pays représentaient en 2010, 44% de l'activité.
« Le printemps arabe, c'est très beau pour la démocratie, mais c'est très compliqué pour les tour-opérateurs », poursuit-il.
Le chiffre d'affaires tout comme le nombre de clients marquent un recul de 7%. Une conjoncture qui a également impacté les marges : « elles n'ont pas été bonnes, elles ont souffert », reconnaît le PDG.
Le voyagiste a pourtant limité la casse, puisque au global, ce ne sont pas 80 000 mais 30 000 clients qui manquent à l'appel.
Pour 2012 FRAM reste "offensif"
Pour compenser la perte sur le Maghreb, FRAM a poussé l'accélérateur sur d'autres destinations : « c'est la force d'un tour opérateur généraliste et multi-destinations ».
Conséquence : le long courrier, la zone Europe (avec Turquie), ou encore le Sénégal affichent respectivement des croissances à deux chiffres de +13%, + 25% et + 18%.
Dans le détail, les courbes de progression se sont envolées pour les Canaries (+54%), la Turquie (+84%), Madère (+57%) ou encore la France (+56%).
Sur l'été, le Maroc et la Tunisie ont un peu repris grâce aux « promos et ventes de dernière minute. »
Pour 2012, le TO ne se risque pas aux pronostics, mais affirme vouloir rester « offensif ». Ainsi 160 000 sièges charter sont mis en place, « un capital aérien identique à celui de l'an dernier à la même période », précise Antoine Cachin.
« Depuis 3 semaines, nous sentons un souffle nouveau et un frémissement des ventes, » avec un double phénomène, les VDM qui se poursuivent et le bon démarrage des "early booking".
Conséquence : le long courrier, la zone Europe (avec Turquie), ou encore le Sénégal affichent respectivement des croissances à deux chiffres de +13%, + 25% et + 18%.
Dans le détail, les courbes de progression se sont envolées pour les Canaries (+54%), la Turquie (+84%), Madère (+57%) ou encore la France (+56%).
Sur l'été, le Maroc et la Tunisie ont un peu repris grâce aux « promos et ventes de dernière minute. »
Pour 2012, le TO ne se risque pas aux pronostics, mais affirme vouloir rester « offensif ». Ainsi 160 000 sièges charter sont mis en place, « un capital aérien identique à celui de l'an dernier à la même période », précise Antoine Cachin.
« Depuis 3 semaines, nous sentons un souffle nouveau et un frémissement des ventes, » avec un double phénomène, les VDM qui se poursuivent et le bon démarrage des "early booking".
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source: TourMag
