Le conseil d'administration d'Air Tahiti Nui, réuni le 24 mai dernier, indique dans le rapport des comptes sociaux de l'année 2010, le retour à un excédent brut d'exploitation positif, alors que son bénéfice net reste négatif. Malgré des résultats en hausse, la compagnie devrait également limiter le nombre de bagages à main en classe éco pour compenser le surcoût du carburant.
Réuni le 24 mai 2011 en présence des nouveaux administrateurs de la Polynésie française, le conseil d’administration d'Air Tahiti Nui a publié les chiffres des comptes sociaux de l'année 2010 dans un rapport.
Ainsi, la compagnie fait état d'un retour à un excédent brut d’exploitation (avant amortissement) positif en 2010, à 10,84 millions d'euros, contre -9,29 millions d'euros en 2009. Tout comme la capacité d’autofinancement de l’entreprise.
Malgré ce bon résultat et un chiffre d’affaires en augmentation de 7% (à 229.46 millions d'euros), en raison d’une amélioration des recettes passagers, le bénéfice net de l'entreprise reste négatif, à -2,97 millions d'euros, contre -16,42 millions d'euros en 2009.
Par ailleurs, la compagnie observe une baisse du nombre de touristes en Polynésie française (-4% par rapport à 2009). Ce qui ne l'a pas empêché de conserver une activité de vols réguliers stable en 2010, en transportant 430.000 passagers, soit 3,1 milliards de PKT (passagers-kilomètres-transportés).
Ainsi, la compagnie fait état d'un retour à un excédent brut d’exploitation (avant amortissement) positif en 2010, à 10,84 millions d'euros, contre -9,29 millions d'euros en 2009. Tout comme la capacité d’autofinancement de l’entreprise.
Malgré ce bon résultat et un chiffre d’affaires en augmentation de 7% (à 229.46 millions d'euros), en raison d’une amélioration des recettes passagers, le bénéfice net de l'entreprise reste négatif, à -2,97 millions d'euros, contre -16,42 millions d'euros en 2009.
Par ailleurs, la compagnie observe une baisse du nombre de touristes en Polynésie française (-4% par rapport à 2009). Ce qui ne l'a pas empêché de conserver une activité de vols réguliers stable en 2010, en transportant 430.000 passagers, soit 3,1 milliards de PKT (passagers-kilomètres-transportés).
Un seul bagage cabine autorisé ?
La compagnie annonce également dans le communiqué que "le niveau actuel du carburant pénalisera les résultats de l’année 2011".
Selon Tahiti Presse, citant Cédric Pastour, le PDG de l'entreprise, "l'entreprise se donne les moyens, au travers de mesures concrètes, de limiter les conséquences actuelles liées au surcoût du carburant".
Les contrats devraient être renégociés et la franchise bagage de la compagnie modifiée.
"Ainsi, à compter du 1er juillet prochain, les voyageurs de la classe économique n'auront plus droit qu'à un seul bagage (contre deux auparavant)".
Un projet de rénovation des cabines (sièges neufs et nouveau système audio vidéo) devrait être soumis à l’approbation d’un nouveau conseil d’administration fin juin.
Selon Tahiti Presse, citant Cédric Pastour, le PDG de l'entreprise, "l'entreprise se donne les moyens, au travers de mesures concrètes, de limiter les conséquences actuelles liées au surcoût du carburant".
Les contrats devraient être renégociés et la franchise bagage de la compagnie modifiée.
"Ainsi, à compter du 1er juillet prochain, les voyageurs de la classe économique n'auront plus droit qu'à un seul bagage (contre deux auparavant)".
Un projet de rénovation des cabines (sièges neufs et nouveau système audio vidéo) devrait être soumis à l’approbation d’un nouveau conseil d’administration fin juin.
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source: TourMag
