Dans un communiqué de presse, le SNPL F ALPA, le Syndicat national des pilotes de ligne, a réagi aux informations publiées dans la presse ce week-end, faisant état de l'absence du Commandant de bord dans le cokcpit au début de l'évènement qui aurait causé le crash du vol AF 447 entre Rio et Paris.
Il "dénonce à nouveau avec force les soupçons que font peser sur l’équipage de telles informations volontairement non exhaustives."
Le syndicat a réaffirmé son "attachement au respect de la confidentialité dans le cadre de l’enquête technique du BEA et déplore que des allégations non confirmées soient divulguées dans la presse."
"Le SNPL F ALPA tient à préciser que l’absence éventuelle du CDB du poste lors d’une partie de la croisière est tout à fait conforme aux règles internationales. En effet, sur de tels vols longs, un pilote de renfort est obligatoirement prévu afin que chacun des membres de l’équipage puisse prendre du repos à un moment du vol. Deux pilotes restent en permanence aux commandes conformément aux règles de certification de l’avion, ce qui était bien le cas en l’espèce."
Par ailleurs, le SNPL F ALPA rappelle qu’en France, tous les membres de l’équipage
(Commandant de bord ou Officiers pilote) possèdent les mêmes compétences techniques et
les mêmes qualifications.
Le SNPL France ALPA
Il "dénonce à nouveau avec force les soupçons que font peser sur l’équipage de telles informations volontairement non exhaustives."
Le syndicat a réaffirmé son "attachement au respect de la confidentialité dans le cadre de l’enquête technique du BEA et déplore que des allégations non confirmées soient divulguées dans la presse."
"Le SNPL F ALPA tient à préciser que l’absence éventuelle du CDB du poste lors d’une partie de la croisière est tout à fait conforme aux règles internationales. En effet, sur de tels vols longs, un pilote de renfort est obligatoirement prévu afin que chacun des membres de l’équipage puisse prendre du repos à un moment du vol. Deux pilotes restent en permanence aux commandes conformément aux règles de certification de l’avion, ce qui était bien le cas en l’espèce."
Par ailleurs, le SNPL F ALPA rappelle qu’en France, tous les membres de l’équipage
(Commandant de bord ou Officiers pilote) possèdent les mêmes compétences techniques et
les mêmes qualifications.
Le SNPL France ALPA
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source: TourMag
