Grâce à la société niçoise Map Handling (assistance aéroportuaire), Heli Air Monaco propose Check&Fly, un service exceptionnel au départ de l’héliport de Monaco de l’enregistrement simultané des voyageurs et de leurs bagages.
Concrètement, les passagers embarquent avec leurs bagages au départ de Monaco. Ils accèdent directement à l’embarquement dès leur arrivée à l’aéroport de Nice.
Gain de temps et simplicité pour le passager qui ne se préoccupe plus du bagage à l’aéroport. « Le passager le récupérera ensuite à sa destination finale à Londres, New York ou Dubaï par exemple », précise Jacques Crovetto, PDG d’Héli Air Monaco. (*)
Pour offrir ce service, la compagnie a donc d’une part conclut des accords avec plus de 70 compagnies, alors que l’assistant Map Handling mettait en place non seulement la comptabilité des systèmes informatiques pour la gestion de l’enregistrement mais aussi les procédures sécurisés très pointues pour le transport des bagages.
« Ce service mobilise une équipe d’une dizaine de personnes, assure Frédéric Meyer, PDG de Map Handling. A terme, l’enregistrement pourra même être proposé au départ de l’héliport de Monaco aux passagers qui empruntent une compagnie low cost ou charter. »
La compagnie d’hélicoptère Heli Air Monaco (Iata code de réservation YO) réalise une grande partie de son activité sur l’exploitation de la ligne régulière entre l’aéroport de Nice et la Principauté qui mobilise 40 rotations dans chaque sens par jour soit 150 passagers ou 60.000 sur l’année.
Gain de temps et simplicité pour le passager qui ne se préoccupe plus du bagage à l’aéroport. « Le passager le récupérera ensuite à sa destination finale à Londres, New York ou Dubaï par exemple », précise Jacques Crovetto, PDG d’Héli Air Monaco. (*)
Pour offrir ce service, la compagnie a donc d’une part conclut des accords avec plus de 70 compagnies, alors que l’assistant Map Handling mettait en place non seulement la comptabilité des systèmes informatiques pour la gestion de l’enregistrement mais aussi les procédures sécurisés très pointues pour le transport des bagages.
« Ce service mobilise une équipe d’une dizaine de personnes, assure Frédéric Meyer, PDG de Map Handling. A terme, l’enregistrement pourra même être proposé au départ de l’héliport de Monaco aux passagers qui empruntent une compagnie low cost ou charter. »
La compagnie d’hélicoptère Heli Air Monaco (Iata code de réservation YO) réalise une grande partie de son activité sur l’exploitation de la ligne régulière entre l’aéroport de Nice et la Principauté qui mobilise 40 rotations dans chaque sens par jour soit 150 passagers ou 60.000 sur l’année.
Un tarif aller simple à 110 euros particulièrement compétitif
Le trafic global par hélicoptère entre l’aéroport de Nice et Monaco (6 minutes) atteint 70.000 passagers.
« Il atteignait 100.000 passagers avant la crise », complète Hervé de Place, président du directoire de l’aéroport de Nice.
La compagnie monégasque assure en plus pour les clients un service minibus gratuit qui accompagne ou va chercher le passager à son domicile ou son lieu de résidence.
A noter le tarif aller simple à 110 euros est particulièrement compétitif par rapport au taxi mais avec un temps de transport divisé par dix. La compagnie propose également une desserte à la demande de Cannes et de Saint Tropez au départ de Nice et Monaco.
Fort du succès rencontré par la mise en place du Check&Fly avec Héli Air Monaco, Map Handling va le proposer aux organisateurs des grands congrès.
« C’est que l’on appelle l’enregistrement déporté qui peut se faire à l’intérieur d’un hôtel ou d’un palais des congrès avec autant de sécurité que dans un aéroport.
Le transfert des bagages à l’aéroport s’effectue en véhicule plombé. Nous avons eu l’occasion de le tester récemment lors d’un congrès à Monaco.
Les participants ont pu ainsi enregistrer leurs bagages directement au desk de l’hôtel comme ils auraient pu le faire à l’aéroport de Nice ou à l’Héliport de Monaco. »
Un système que Map Handling envisage de développer aussi auprès des compagnies de croisières soucieuses d’offrir ce service aux passagers en pré ou port acheminement aérien.
(*) Héli Air Monaco emploie 20 salariés (dont 15 pilotes) pour un CA de 10 ME de Ca) dont la flotte se compose d’une douzaine d’hélicoptères Ecureuils et Dauphins.
« Il atteignait 100.000 passagers avant la crise », complète Hervé de Place, président du directoire de l’aéroport de Nice.
La compagnie monégasque assure en plus pour les clients un service minibus gratuit qui accompagne ou va chercher le passager à son domicile ou son lieu de résidence.
A noter le tarif aller simple à 110 euros est particulièrement compétitif par rapport au taxi mais avec un temps de transport divisé par dix. La compagnie propose également une desserte à la demande de Cannes et de Saint Tropez au départ de Nice et Monaco.
Fort du succès rencontré par la mise en place du Check&Fly avec Héli Air Monaco, Map Handling va le proposer aux organisateurs des grands congrès.
« C’est que l’on appelle l’enregistrement déporté qui peut se faire à l’intérieur d’un hôtel ou d’un palais des congrès avec autant de sécurité que dans un aéroport.
Le transfert des bagages à l’aéroport s’effectue en véhicule plombé. Nous avons eu l’occasion de le tester récemment lors d’un congrès à Monaco.
Les participants ont pu ainsi enregistrer leurs bagages directement au desk de l’hôtel comme ils auraient pu le faire à l’aéroport de Nice ou à l’Héliport de Monaco. »
Un système que Map Handling envisage de développer aussi auprès des compagnies de croisières soucieuses d’offrir ce service aux passagers en pré ou port acheminement aérien.
(*) Héli Air Monaco emploie 20 salariés (dont 15 pilotes) pour un CA de 10 ME de Ca) dont la flotte se compose d’une douzaine d’hélicoptères Ecureuils et Dauphins.
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source: TourMag
