Le premier exemplaire du 787 Dreamliner est enfin sorti ce lundi des hangars de Seatle. Cet extraordinaire appareil multinational de point de vue assemblage et fabrication a suscité la curiosité de tous.

La décision de commercialisation de cet avion a été prise à la fin de l’année 2003 et après une commande record de 50 appareils passée par all Nippon Airways, le programme a été officiellement lancé le 26 avril 2004. A la fin de l’année 2006, les commandes se succédaient de 37 clients des cinq continents, ce qui a fait de ce lancement le plus réussi de toute l’histoire de boeing.

Le Dreamliner est toute une famille composée de plusieurs spécimens : le 787-8 Dreamliner a une capacité de 210 à 250 passagers sur une distance de 14 800 à 15 700 km, le 787-9 Dreamliner transportera de 250 à 290 passagers et pourra couvrir des distances entre 15 900 à 16 300 km, et enfin le 787-3 Dreamliner qui pourra accueillir de 290 à 330 passagers et sera étudié pour les trajets de 5 550 à 6 500 km.

Le 787 Dreamliner est une révolution pour le transport aérien, non seulement en permettant à des avions de taille moyenne de parcourir des distances réservées aux gros porteurs mais également en améliorant son impact sur l’environnement à commencer par des économies de carburants sans précédent puisqu’il consomme 20% en moins que ses concurrents pour un même vol en atteignant tout de même des vitesses similaires et tout en offrant aux passagers des innovations tels que : un environnement intérieur moins sec, un confort amélioré et des fonctionnalités plus pratiques.

Une technologie de pointe :

Près de la moitié de la structure du 787 – y compris le fuselage et les ailes- sera constituée de matériaux composites. Les systèmes du 787 seront simplifiés par rapport à eux des avions actuels et offrirant d’avantages de fonctionnalités. Boeing a choisi général Electric et Rolls Royce pour développer les réacteurs de son nouvel appareil. On prévoit que les avances technologiques dans le domaine des réacteurs contribueront à une augmentation de l’ordre de 8% des performances du nouvel appareil.

Onze partenaires internationaux :

Ce programme fait appel à 43 des meilleurs industriels du monde qui ont finalisé ensemble la configuration de l’appareil en septembre 2005. Le programme 787 ouvrira son usine d’assemblage final à Everett en 2007, le premier vol est prévu en 2007, la certification, les premières livraisons et l’entrée en service sont annoncées pour 2008.

Source : Tourmag.com