Après le décrochage de 2009 et la croissance « molle » de 2010, Carlson Wagonlit Travel table sur une progression de 6% de son activité en 2011 avec, notamment, la montée en puissance de la marque Havas Voyages et le démarchage des budgets voyages des grandes entreprises.
Le réseau Carlson Wagonlit Travel en France a connu une année mouvementée en 2010, selon la propre appréciation de Bertrand Mabille, son président.
Certes, la croissance est à nouveau au rendez-vous depuis l’été 2010 mais elle est « molle ».
« L’Allemagne et la Grande-Bretagne sont sorties plus rapidement de la crise.
Il y a une division Europe du Nord, tournée vers l’export où la reprise est forte et l’Europe du Sud un peu à la traîne », constate Bertrand Mabille.
Pour autant, après le décrochage de -22% en 2009, la courbe s’est inversée en 2010 et le volume d’affaires est en légère progression de 1,3% à 2,1 milliards d’euros, tous métiers confondus - 83% étant réalisés pour les entreprises et 17% pour les particuliers.
Même légère progression (+0,8%) pour le nombre de transactions avec 42% de ce volume dédié au rail et 36% à l’aérien.
Certes, la croissance est à nouveau au rendez-vous depuis l’été 2010 mais elle est « molle ».
« L’Allemagne et la Grande-Bretagne sont sorties plus rapidement de la crise.
Il y a une division Europe du Nord, tournée vers l’export où la reprise est forte et l’Europe du Sud un peu à la traîne », constate Bertrand Mabille.
Pour autant, après le décrochage de -22% en 2009, la courbe s’est inversée en 2010 et le volume d’affaires est en légère progression de 1,3% à 2,1 milliards d’euros, tous métiers confondus - 83% étant réalisés pour les entreprises et 17% pour les particuliers.
Même légère progression (+0,8%) pour le nombre de transactions avec 42% de ce volume dédié au rail et 36% à l’aérien.
CWT France table sur une hausse du VA de 6% en 2011
Pour 2011, CWT France table sur une progression du volume d’affaires de 6%.
Le réseau devrait récolter les fruits de quelques nouveautés lancées en 2010 comme CWT Assistance, le fournisseur de prestations de voyages pour les assisteurs.
Quatre contrats ont été signés avec des sociétés d’assurances et sont gérés depuis un plateau d’affaires à Clermont-Ferrand. Cette nouvelle activité génère d’ores et déjà « une dizaine de millions de trafic ».
Mais c’est surtout sur l’activité Loisirs d’Havas Voyages que le réseau veut avancer.
Havas Voyages représente aujourd‘hui 35% de l‘activité en France. « 2011 sera l’année du déploiement », commente le PDG de Carlson.
D’ores et déjà , 102 enseignes Havas Voyages sont installées sur les agences CWT. L’ensemble des agences CWT en propre porteront les nouvelles couleurs d’ici à la fin de l’année.
Le nouveau contrat de franchise a été adopté par 92 entreprises franchisées Carlson Wagonlit Voyages et 49 entreprises franchisées Havas Voyages historiques. Cinq nouveaux venus se sont rajoutés à ce chiffre.
Le réseau devrait récolter les fruits de quelques nouveautés lancées en 2010 comme CWT Assistance, le fournisseur de prestations de voyages pour les assisteurs.
Quatre contrats ont été signés avec des sociétés d’assurances et sont gérés depuis un plateau d’affaires à Clermont-Ferrand. Cette nouvelle activité génère d’ores et déjà « une dizaine de millions de trafic ».
Mais c’est surtout sur l’activité Loisirs d’Havas Voyages que le réseau veut avancer.
Havas Voyages représente aujourd‘hui 35% de l‘activité en France. « 2011 sera l’année du déploiement », commente le PDG de Carlson.
D’ores et déjà , 102 enseignes Havas Voyages sont installées sur les agences CWT. L’ensemble des agences CWT en propre porteront les nouvelles couleurs d’ici à la fin de l’année.
Le nouveau contrat de franchise a été adopté par 92 entreprises franchisées Carlson Wagonlit Voyages et 49 entreprises franchisées Havas Voyages historiques. Cinq nouveaux venus se sont rajoutés à ce chiffre.
Nouveau contrat : reste à convaincre une vingtaine d’ex-Havas
Il reste à convaincre une vingtaine d’ex-Havas à convaincre et notamment à finir la négociation avec le réseau Piot. Il restera aussi, éventuellement, à compléter le réseau par des achats d’agences, notamment en Ile de France et dans le Sud-Est.
Aujourd’hui le réseau compte 458 agences dont 237 franchisés et maintient son objectif à 650 points de vente à horizon de trois ans.
Le réseau sera alors fédéré autour d’une marque forte, celle d’Havas Voyages, ce qui lui permettra de faire partie du trio de tête de la distribution de voyages de Loisirs en France.
Bertrand Mabille prévoit d’ailleurs un scénario de concentration de l’activité. De 5500 agences de voyages, il ne devrait en rester que 3 000 d’ici cinq ans.
Et, sauf agences de niches, tous ces points de vente devront se regrouper autour d’une marque forte. Havas Voyages sera le seul réseau de distribution intégré et indépendant.
Havas Voyages a fait le choix de rejoindre l’Udiv et son projet de fédération des métiers du tourisme.
« Nous n’avons pas de gros besoins. Le seul sujet important c’est la convention collective car entre la petite agence et le plateau d’affaires, les métiers et les contraintes sont différents.
Le métier mérite d’être mieux fédéré face aux pouvoirs publics mais il ne s’agit pas de créer une multitude d’associations pour servir les egos des uns et des autres.
Il ne faut pas basculer dans La Guerre des Boutons ! » A bon entendeur...
Aujourd’hui le réseau compte 458 agences dont 237 franchisés et maintient son objectif à 650 points de vente à horizon de trois ans.
Le réseau sera alors fédéré autour d’une marque forte, celle d’Havas Voyages, ce qui lui permettra de faire partie du trio de tête de la distribution de voyages de Loisirs en France.
Bertrand Mabille prévoit d’ailleurs un scénario de concentration de l’activité. De 5500 agences de voyages, il ne devrait en rester que 3 000 d’ici cinq ans.
Et, sauf agences de niches, tous ces points de vente devront se regrouper autour d’une marque forte. Havas Voyages sera le seul réseau de distribution intégré et indépendant.
Havas Voyages a fait le choix de rejoindre l’Udiv et son projet de fédération des métiers du tourisme.
« Nous n’avons pas de gros besoins. Le seul sujet important c’est la convention collective car entre la petite agence et le plateau d’affaires, les métiers et les contraintes sont différents.
Le métier mérite d’être mieux fédéré face aux pouvoirs publics mais il ne s’agit pas de créer une multitude d’associations pour servir les egos des uns et des autres.
Il ne faut pas basculer dans La Guerre des Boutons ! » A bon entendeur...
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source: TourMag
