Paris a désormais sa première compagnie low cost long courrier avec l’arrivée d’Air AsiaX, qui opèrera quatre vols par semaine sur Kuala Lumpur en A 340. Un événement marqué par la présence d’officiels de toute la région de l’Asean.
Le moins que l’on puisse dire c’est que Tony Fernandes, le patron d’Air AsiaX et client d'Airbus ne perd pas de temps.
Il y a deux mois, il annonçait à Paris la mise en place de son vol Paris Orly-Kuala Lumpur partir du 14 février, c’est donc chose faite.
Le premier vol qui a quitté KL pour rejoindre Paris avait un remplissage de 85%.
Il ne fait aucun doute que la clientèle asiatique qui connaît parfaitement Air Asia, la numéro un des low cost régionale avec 30 millions de passagers transportés l’année dernière, représentera la proportion la plus forte de clientèle.
Et comme l’a souligné Christian Delom, le directeur de la stratégie d’Atout France « Les Asiatiques seront les premiers contributeurs du tourisme en France avant dix ans ».
Tony Fernandes qui réfute toute idée de code share avec d’autres compagnies pour les connections possibles à Paris, avoue néanmoins être en discussion avec la SNCF.
Il y a deux mois, il annonçait à Paris la mise en place de son vol Paris Orly-Kuala Lumpur partir du 14 février, c’est donc chose faite.
Le premier vol qui a quitté KL pour rejoindre Paris avait un remplissage de 85%.
Il ne fait aucun doute que la clientèle asiatique qui connaît parfaitement Air Asia, la numéro un des low cost régionale avec 30 millions de passagers transportés l’année dernière, représentera la proportion la plus forte de clientèle.
Et comme l’a souligné Christian Delom, le directeur de la stratégie d’Atout France « Les Asiatiques seront les premiers contributeurs du tourisme en France avant dix ans ».
Tony Fernandes qui réfute toute idée de code share avec d’autres compagnies pour les connections possibles à Paris, avoue néanmoins être en discussion avec la SNCF.
Le tarif moyen d’un aller simple est annoncé à 269 euros
Côté français, les tarifs de lancement à 99 euros le trajet ont disparu.
Désormais, le tarif moyen d’un aller simple est annoncé à 269 euros en classe Economique et celui de la classe Premium à 539 euros toutes taxes comprises.
Il faudra néanmoins y ajouter les frais annexes comme les bagages, les repas à bord, etc..
Pas de commerciaux non plus côté français mais juste une directrice marketing, Elodie Gythiel (ex-Easyjet) qui pilotera la communication marketing en fonction du remplissage des vols… depuis son domicile.
Pour autant, certains tour-opérateurs français sont venus à la cérémonie de lancement écouter les propos de Tony Fernandes.
Le représentant d’Empreinte qui dispose d’une petite programmation sur la Malaisie soulignait ainsi l’importance de la compagnie, avec la densité de son réseau régional à partir de Kuala Lumpur.
Par ailleurs, Air AsiaX souhaite créer un forfait de stop-over à Kuala Lumpur pour sa clientèle européenne.
Pour l’heure, elle a lancé une promotion Fly Thru qui permet de faire escale à KL sans visa de transit sur les vols à destination de l’Indonésie, de la Chine, de Taiwan, de la Thaïlande et de la Nouvelle Zélande.
Air AsiaX va donc opérer quatre vols par semaine sur Paris-KL en A 340. Son président rêve déjà d’une cadence quotidienne et même d’une liaison au départ de Nice.
Comme si la réussite de l’escale parisienne était déjà acquise et l‘obtention de droits de trafic supplémentaire un objectif atteignable…
Désormais, le tarif moyen d’un aller simple est annoncé à 269 euros en classe Economique et celui de la classe Premium à 539 euros toutes taxes comprises.
Il faudra néanmoins y ajouter les frais annexes comme les bagages, les repas à bord, etc..
Pas de commerciaux non plus côté français mais juste une directrice marketing, Elodie Gythiel (ex-Easyjet) qui pilotera la communication marketing en fonction du remplissage des vols… depuis son domicile.
Pour autant, certains tour-opérateurs français sont venus à la cérémonie de lancement écouter les propos de Tony Fernandes.
Le représentant d’Empreinte qui dispose d’une petite programmation sur la Malaisie soulignait ainsi l’importance de la compagnie, avec la densité de son réseau régional à partir de Kuala Lumpur.
Par ailleurs, Air AsiaX souhaite créer un forfait de stop-over à Kuala Lumpur pour sa clientèle européenne.
Pour l’heure, elle a lancé une promotion Fly Thru qui permet de faire escale à KL sans visa de transit sur les vols à destination de l’Indonésie, de la Chine, de Taiwan, de la Thaïlande et de la Nouvelle Zélande.
Air AsiaX va donc opérer quatre vols par semaine sur Paris-KL en A 340. Son président rêve déjà d’une cadence quotidienne et même d’une liaison au départ de Nice.
Comme si la réussite de l’escale parisienne était déjà acquise et l‘obtention de droits de trafic supplémentaire un objectif atteignable…
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source: TourMag
