Le Boeing 737-800 tout droit arrivé de l’usine Boeing de Seattle a fait son premier atterrissage de reconnaissance ce jeudi sur la plate-forme lilloise. C'est cet appareil que XL Airways mettra à disposition de Marmara à Lille cet été. Avec ce dispositif, le voyagiste veut doubler le nombre de ses clients dans le Nord où une direction régionale sera mise en place.
Gagnant / gagnant / gagnant. Le partenariat tripartite liant Marmara et XL Airways avec la bénédiction de l’aéroport de Lille, va bénéficier à tous trois mais surtout au consommateur nordiste.
C'est aussi l'avis de Jean-Luc Dufrenne, Génération Voyages et président du SNAV régional.
« Il va désormais y avoir une offre plus large » face à la toute puissance de Thomas Cook sur cette région. « Au final, c’est le client qui choisira ».
XL Airways qui basait d'ailleurs un appareil à Lille sur la saison été pour le compte de Thomas Cook a pourtant failli quitter la plate-forme lorsque son client décidait il y a quelques mois, de travailler avec un autre fournisseur.
Mais c’était sans compter avec la volonté de Laurent Magnin, le patron de la compagnie aérienne de rester à Lille et celle de Florian Vighier, le directeur général de Marmara de développer sa présence dans la région.
« Nous sommes avant tout un tour-opérateur positionné sur les régions avec des départs de 14 aéroports. Notre chiffre d’affaires est réalisé pour les 2/3 en province.
Notre réussite c‘est la proximité», rappelle Florian Vighier, le directeur général de Marmara.
C'est aussi l'avis de Jean-Luc Dufrenne, Génération Voyages et président du SNAV régional.
« Il va désormais y avoir une offre plus large » face à la toute puissance de Thomas Cook sur cette région. « Au final, c’est le client qui choisira ».
XL Airways qui basait d'ailleurs un appareil à Lille sur la saison été pour le compte de Thomas Cook a pourtant failli quitter la plate-forme lorsque son client décidait il y a quelques mois, de travailler avec un autre fournisseur.
Mais c’était sans compter avec la volonté de Laurent Magnin, le patron de la compagnie aérienne de rester à Lille et celle de Florian Vighier, le directeur général de Marmara de développer sa présence dans la région.
« Nous sommes avant tout un tour-opérateur positionné sur les régions avec des départs de 14 aéroports. Notre chiffre d’affaires est réalisé pour les 2/3 en province.
Notre réussite c‘est la proximité», rappelle Florian Vighier, le directeur général de Marmara.
Passer de 35 000 clients nordistes à 70 000
Ce nouveau partenariat pour lequel XL Airways met en place un Boeing 737-800 tout neuf de 189 sièges, permettra à Marmara de passer de 35 000 clients nordistes en 2010 à 70 000 cette année.
Marmara accompagne ce challenge avec l’ouverture d’une direction régionale Nord Pas de Calais et Belgique animée par Abou Fall avec trois commerciaux à la clé.
Le B-737-800 de XL Airways qui volera environ 400 heures par mois assurera 13 rotations hebdomadaires vers les destinations moyen courrier programmées par le tour-opérateur, avec trois nouveautés, Olbia, Rhodes et Bodrum.
Ces trois destinations nouvelles feront d’ailleurs l’objet d’un accompagnement marketing de l’aéroport.
Si Marmara prend seul le risque commercial de cette opération, il prévoit néanmoins de revendre une partie des sièges à son cousin Nouvelles Frontières… et éventuellement à d’autres producteurs qui pourraient être intéressés.
Les nouveaux partenaires réfléchissent d’ores et déjà à assurer un programme de vols à l’année à Lille. La décision dépendra des résultats de la saison été.
Marmara accompagne ce challenge avec l’ouverture d’une direction régionale Nord Pas de Calais et Belgique animée par Abou Fall avec trois commerciaux à la clé.
Le B-737-800 de XL Airways qui volera environ 400 heures par mois assurera 13 rotations hebdomadaires vers les destinations moyen courrier programmées par le tour-opérateur, avec trois nouveautés, Olbia, Rhodes et Bodrum.
Ces trois destinations nouvelles feront d’ailleurs l’objet d’un accompagnement marketing de l’aéroport.
Si Marmara prend seul le risque commercial de cette opération, il prévoit néanmoins de revendre une partie des sièges à son cousin Nouvelles Frontières… et éventuellement à d’autres producteurs qui pourraient être intéressés.
Les nouveaux partenaires réfléchissent d’ores et déjà à assurer un programme de vols à l’année à Lille. La décision dépendra des résultats de la saison été.
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source: TourMag
