Conséquence directe des bases Air France et Easyjet, l’aéroport Nice Côte d’Azur disposera, pour l'été 2012, de 11,1 millions de sièges, soit une offre supérieure de 12 % par rapport à l’été 2011.
Déjà bien pourvu en destinations (105 cet été), l’aéroport International Nice Côte d’Azur va surtout bénéficier d’une offre supérieure en fréquence (1 357 par semaine près de 200 par jour, +5 %) et en capacité de sièges offerts jamais vue (+12 %).
"L’ouverture des bases a contribué pour la moitié à cette offre nouvelle en sièges", précise Hervé de Place, président du conseil de surveillance des aéroports de la Côte d’Azur. Une soixantaine de compagnies s’activeront sur le tarmac niçois cet été soit un chiffre équivalent à 2011.
Parmi les nouvelles destinations figurent Angers (Danube Wings), Berne (Skyworks), Charleroi et Vatry (Jetairfly), Naples (Air France), Sfax (Syphax Airlines), Torp Sandefjord f Norwegian).
En revanche Billund, Brive, Innsbruck, Jersey, Limoges, Minorque, Oslo Rygge et Palerme ne seront plus desservies. "Il n’est pas exclu que Limoges et Innsbruck soit reprises avant l’été", signale Filip Soete directeur marketing.
"L’ouverture des bases a contribué pour la moitié à cette offre nouvelle en sièges", précise Hervé de Place, président du conseil de surveillance des aéroports de la Côte d’Azur. Une soixantaine de compagnies s’activeront sur le tarmac niçois cet été soit un chiffre équivalent à 2011.
Parmi les nouvelles destinations figurent Angers (Danube Wings), Berne (Skyworks), Charleroi et Vatry (Jetairfly), Naples (Air France), Sfax (Syphax Airlines), Torp Sandefjord f Norwegian).
En revanche Billund, Brive, Innsbruck, Jersey, Limoges, Minorque, Oslo Rygge et Palerme ne seront plus desservies. "Il n’est pas exclu que Limoges et Innsbruck soit reprises avant l’été", signale Filip Soete directeur marketing.
Une concurrence féroce sur de nombreuses destinations
De nouvelles compagnies font leur apparition sur les terminaux comme Aigle Azur (Alger), Danube Wings, Jetairfly, Skywork, Syphax airlines alors que d’autres disparaissent (Air Vallée, Airlinair, City Airline, Spanair ou Welcome Air).
Reste qu’un certain nombre de destinations potentiellement intéressantes restent orphelines comme Budapest, Porto, Prague, Beyrouth…
Et l’aéroport espère que grâce aux bases et avions et équipages basés, certaines d’entre elles seront ouvertes. "Jusqu’ici nous étions tributaires de l’intérêt des compagnies en bout de ligne, désormais nous avons sur place les compagnies capables de les exploiter".
Parmi les autres nouveautés, Lufthansa desservira le nouvel aéroport de Berlin Brandebourg, Easyjet se lance à la conquête de Barcelone face à Iberia, Air France d’Athènes et de Tel Aviv face à Israir alors que SAS et Norwegian se concurrencent sur Bergen, Oslo, Stavanger, Trodheim, Stockholm et Copenhague.
A noter sur Genève Easyjet et Swiss proposeront 52 vols par semaine soit plus de 7 par jour.
Reste qu’un certain nombre de destinations potentiellement intéressantes restent orphelines comme Budapest, Porto, Prague, Beyrouth…
Et l’aéroport espère que grâce aux bases et avions et équipages basés, certaines d’entre elles seront ouvertes. "Jusqu’ici nous étions tributaires de l’intérêt des compagnies en bout de ligne, désormais nous avons sur place les compagnies capables de les exploiter".
Parmi les autres nouveautés, Lufthansa desservira le nouvel aéroport de Berlin Brandebourg, Easyjet se lance à la conquête de Barcelone face à Iberia, Air France d’Athènes et de Tel Aviv face à Israir alors que SAS et Norwegian se concurrencent sur Bergen, Oslo, Stavanger, Trodheim, Stockholm et Copenhague.
A noter sur Genève Easyjet et Swiss proposeront 52 vols par semaine soit plus de 7 par jour.
Un début d’année timide en termes de trafic
Le trafic avant la saison d’été a repris avec une croissance de 5,1 % en mars (744.000 passagers), dont 7,6 % à l’international et 2,1 % au national.
Une croissance qui intervient après deux premiers mois atones à la suite des grèves ou le vol Nice New York interrompu jusqu’au 24 mars.
La croissance à fin mars depuis le début de l’année atteint 2 %.
Toutefois le lancement des bases (Air France et Easyjet) en avril et l’ouverture de nouvelles lignes par d’autres compagnies devraient stimuler le trafic au cours des prochains mois.
L’aéroport table toujours sur une croissance de 3 % pour 2012 soit 300.000 passagers supplémentaires (10,7 voire 11 millions pax en 2012)
Une croissance qui intervient après deux premiers mois atones à la suite des grèves ou le vol Nice New York interrompu jusqu’au 24 mars.
La croissance à fin mars depuis le début de l’année atteint 2 %.
Toutefois le lancement des bases (Air France et Easyjet) en avril et l’ouverture de nouvelles lignes par d’autres compagnies devraient stimuler le trafic au cours des prochains mois.
L’aéroport table toujours sur une croissance de 3 % pour 2012 soit 300.000 passagers supplémentaires (10,7 voire 11 millions pax en 2012)
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source: TourMag
