Habituellement, le produit croisière est sans histoires. C'est à peine si on se souvient des troubles intestinaux de quelques croisiéristes en zone Caraïbes. Mais, en ce moment, l'actualité met les projecteurs sur les bateaux. Des petits malheurs qui font le buzz dans l'industrie.
Il y a les grands et les petits malheurs des croisiéristes ces temps-ci.
Ne parlons pas de ceux de Costa et heureusement, l’Allegra remorqué vers les Seychelles par un thonier français semble en bonne voie de résoudre ses ennuis.
Ce sont les petits malheurs des croisiéristes qui font le buzz.
La semaine dernière, 22 passagers du Splendor de Carnival qui étaient en excursion de découverte de la nature depuis Puerto Vallerta au Mexique ont été attaqués par des bandits et proprement détroussés.
Carnival a promis de dédommager ses passagers mais plusieurs compagnies de croisières américaines envisagent de ne plus s’arrêter à Puerto Vallerta.
Un mauvais coup pour cette station mexicaine qui va accueillir le salon professionnel du Tianguis la fin du mois de mars.
Ne parlons pas de ceux de Costa et heureusement, l’Allegra remorqué vers les Seychelles par un thonier français semble en bonne voie de résoudre ses ennuis.
Ce sont les petits malheurs des croisiéristes qui font le buzz.
La semaine dernière, 22 passagers du Splendor de Carnival qui étaient en excursion de découverte de la nature depuis Puerto Vallerta au Mexique ont été attaqués par des bandits et proprement détroussés.
Carnival a promis de dédommager ses passagers mais plusieurs compagnies de croisières américaines envisagent de ne plus s’arrêter à Puerto Vallerta.
Un mauvais coup pour cette station mexicaine qui va accueillir le salon professionnel du Tianguis la fin du mois de mars.
Interdits d’accostage à Ushuaia
Toujours au « Nouveau monde », ce sont les croisiéristes britanniques qui font les frais de la tension politique montante entre l’Argentine et la Grande-Bretagne à propos des Falklands, (les Malouines).
Deux paquebots, l’Adonia de P&O Cruises en plein périple de 87 jours et le Star Princess de Princess Cruises sur un tour plus court de 14 jours au départ de Rio ont été interdits, par les autorités locales, d’accostage à Ushuaia, une escale pourtant prévue à leurs programmes.
L’Argentine montre ainsi sa mauvaise humeur en face de la politique britannique dans cette région.
Deux paquebots, l’Adonia de P&O Cruises en plein périple de 87 jours et le Star Princess de Princess Cruises sur un tour plus court de 14 jours au départ de Rio ont été interdits, par les autorités locales, d’accostage à Ushuaia, une escale pourtant prévue à leurs programmes.
L’Argentine montre ainsi sa mauvaise humeur en face de la politique britannique dans cette région.
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source: TourMag
