Londres et Hong Kong peuvent nourrir un vol tout business. C’est le pari osé de Hong Kong Airlines, filiale du groupe chinois HNA qui opérera un vol quotidien entre ces deux villes à partir du 7 mars dans le sens Chine-Europe, et du 8 mars pour le vol retour.
Immobilier, hôtellerie, fret, compagnies aériennes... le groupe chinois HNA basé à Beijing est tentaculaire avec ses 36 000 employés.
Depuis quelques mois, il multiplie les implantations et prises de participation en Europe dans les différents secteurs d’activité où il est présent.
Sa filiale Hainan Airlines opère sur Beijing à raison de bientôt cinq vols par semaine depuis Bruxelles, mais elle se développe également à Berlin et Zurich.
Le groupe qui avait envisagé de prendre une participation au sein de feu-Malev vient de décider de stopper sa ligne Budapest-Beijing à la suite de l‘arrêt des opérations de la compagnie hongroise.
Même déconvenue, il y a un an, lorsque le groupe avait tenté en vain d’obtenir des droits de trafic entre Paris et Hong Kong.
Depuis quelques mois, il multiplie les implantations et prises de participation en Europe dans les différents secteurs d’activité où il est présent.
Sa filiale Hainan Airlines opère sur Beijing à raison de bientôt cinq vols par semaine depuis Bruxelles, mais elle se développe également à Berlin et Zurich.
Le groupe qui avait envisagé de prendre une participation au sein de feu-Malev vient de décider de stopper sa ligne Budapest-Beijing à la suite de l‘arrêt des opérations de la compagnie hongroise.
Même déconvenue, il y a un an, lorsque le groupe avait tenté en vain d’obtenir des droits de trafic entre Paris et Hong Kong.
Un vol quotidien tout Business Londres - Hong Kong
Mais la France intéresse HNA.
On le dit aujourd’hui en négociation avec Aigle Azur, et surtout sa filiale fret, Yangtze River Express, fera voler un B747 tout cargo, à raison de trois rotations hebdomadaires entre Chengdu et Paris - Vatry via Shanghai dès la fin mars.
Pour ce qui est du transport passagers, c’est donc à Londres (Gatwick) que la filiale HongKong Airlines (HKA) assurera un vol quotidien tout Business vers Hong Kong à partir du 8 mars, en compétition frontale avec les 4 opérateurs présents au quotidien : BA, Cathay, Virgin et autre Air New Zealand à Heathrow.
Ce sera la première ligne européenne de cette compagnie créée en 2001 sous le nom CR Airways pour développer depuis Hong Kong un réseau court et moyen courrier.
Hong Kong Airlines dispose d’une flotte d’une vingtaine d’appareils A 330-200 et B-737 pour opérer au Japon, en Malaisie, en Indonésie, au Vietnam et en Chine.
Le vol Londres-Hong Kong sera assuré par un A 330 équipé de 116 fauteuils organisés en deux espaces, le Club Premier avec 34 fauteuils-lits et le Club Classic avec 82 fauteuils d‘inclinaison 155. A noter que dans les GDS, les deux espaces sont affichés sous code business.
Seules les classes de réservation identifient le produit, et bien sûr, le tarif : 3 650 euros TTC en advance purchase pour le Club premier et 2 650 euros ttc pour le club Classic.
On le dit aujourd’hui en négociation avec Aigle Azur, et surtout sa filiale fret, Yangtze River Express, fera voler un B747 tout cargo, à raison de trois rotations hebdomadaires entre Chengdu et Paris - Vatry via Shanghai dès la fin mars.
Pour ce qui est du transport passagers, c’est donc à Londres (Gatwick) que la filiale HongKong Airlines (HKA) assurera un vol quotidien tout Business vers Hong Kong à partir du 8 mars, en compétition frontale avec les 4 opérateurs présents au quotidien : BA, Cathay, Virgin et autre Air New Zealand à Heathrow.
Ce sera la première ligne européenne de cette compagnie créée en 2001 sous le nom CR Airways pour développer depuis Hong Kong un réseau court et moyen courrier.
Hong Kong Airlines dispose d’une flotte d’une vingtaine d’appareils A 330-200 et B-737 pour opérer au Japon, en Malaisie, en Indonésie, au Vietnam et en Chine.
Le vol Londres-Hong Kong sera assuré par un A 330 équipé de 116 fauteuils organisés en deux espaces, le Club Premier avec 34 fauteuils-lits et le Club Classic avec 82 fauteuils d‘inclinaison 155. A noter que dans les GDS, les deux espaces sont affichés sous code business.
Seules les classes de réservation identifient le produit, et bien sûr, le tarif : 3 650 euros TTC en advance purchase pour le Club premier et 2 650 euros ttc pour le club Classic.
Commercialisation peu aisée au départ de la France
Les passagers du Club Premier pourront bénéficier de wi-fi gratuit à bord, de transferts en limousine au départ et à l’arrivée, d’un espace bar avec barman tandis que les passagers de Club Classic auront également leur espace bar mais en self service, ils devront être membres fidélisés pour bénéficier du wi-fi gratuit.
Tous les passagers auront accès aux salons des aéroports, bénéficieront du fast track à Londres pour les formalités de police et pourront emmener trois valises d’un poids total de 32 kg. A noter également que la compagnie offrira une nuit d’hôtel aux passagers qui ne pourront prendre immédiatement leurs correspondances à Hong Kong.
Mais Discover the World Marketing, l’agent général de Hainan Airlines et de HongKong Airlines à Paris, n’aura pas la tâche facile pour commercialiser ce vol tout business en France.
Londres Gatwick n’est pas desservi depuis Paris. British Airways assure bien des vols sur Gatwick au départ de Marseille et de Bordeaux mais les accords de pré acheminement se font attendre.
Tous les passagers auront accès aux salons des aéroports, bénéficieront du fast track à Londres pour les formalités de police et pourront emmener trois valises d’un poids total de 32 kg. A noter également que la compagnie offrira une nuit d’hôtel aux passagers qui ne pourront prendre immédiatement leurs correspondances à Hong Kong.
Mais Discover the World Marketing, l’agent général de Hainan Airlines et de HongKong Airlines à Paris, n’aura pas la tâche facile pour commercialiser ce vol tout business en France.
Londres Gatwick n’est pas desservi depuis Paris. British Airways assure bien des vols sur Gatwick au départ de Marseille et de Bordeaux mais les accords de pré acheminement se font attendre.
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source: TourMag
