Iberia a réussi la semaine dernière à trouver un accord avec le personnel au sol mais les pilotes continuent leurs mouvements de protestation. En cause, la création d’une filiale low cost qui aura pour base Madrid, en parallèle de Vueling Barcelone.
Antonio Wasquez, le président d’IAG, le groupe pilotant British Airways et Iberia, a annoncé le lancement d'une filiale à bas coût d'Iberia.
Pourtant sa création destinée à concurrencer aussi bien les compagnies low cost britanniques que le train à grande vitesse espagnol n’en finit pas de faire des vagues.
Les pilotes espagnols entament mardi 24 janvier 2012 leur énième mouvement de grève de puis l‘annonce du projet Iberia Express, craignant une baisse de leur rémunération et la suppression de nombreux emplois en conséquence directe de cette nouvelle entité qui sera basée à l’aéroport de Madrid Barajas.
Il reste néanmoins de nombreuses zones d’ombre sur Iberia Express.
On sait que la flotte de lancement sera composée de 4 Airbus A 320 et que le nombre d’appareils sera porté à 13 au fil du développement des opérations.
Mais le projet ne serait pas une copie conforme des low cost britanniques puisque le service sera bi-classe.
Pas d’information non plus sur les routes desservies ni sur le mode de commercialisation.
A noter que l’autre low cost espagnole, Vueling, dont Iberia est un actionnaire majoritaire continuera ses opérations depuis sa plate-forme principale de Barcelone.
Pourtant sa création destinée à concurrencer aussi bien les compagnies low cost britanniques que le train à grande vitesse espagnol n’en finit pas de faire des vagues.
Les pilotes espagnols entament mardi 24 janvier 2012 leur énième mouvement de grève de puis l‘annonce du projet Iberia Express, craignant une baisse de leur rémunération et la suppression de nombreux emplois en conséquence directe de cette nouvelle entité qui sera basée à l’aéroport de Madrid Barajas.
Il reste néanmoins de nombreuses zones d’ombre sur Iberia Express.
On sait que la flotte de lancement sera composée de 4 Airbus A 320 et que le nombre d’appareils sera porté à 13 au fil du développement des opérations.
Mais le projet ne serait pas une copie conforme des low cost britanniques puisque le service sera bi-classe.
Pas d’information non plus sur les routes desservies ni sur le mode de commercialisation.
A noter que l’autre low cost espagnole, Vueling, dont Iberia est un actionnaire majoritaire continuera ses opérations depuis sa plate-forme principale de Barcelone.
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source: TourMag
