Dans le cadre de la présentation de son plan stratégique à 5 ans (2012-2016), l’aéroport international Nice Côte d’Azur s’est fixé un certain nombre d’objectifs pour le renforcement de son réseau.
Dévoilé lundi 23 janvier 2012, le plan stratégique à 5 ans de l’aéroport international Nice Côte d’Azu s’appuie sur la création de bases comme celle d’Air France (8 appareils, 300 personnes) et d’Easyjet (un appareil) à partir d’avril et sur l’intervention de nouvelles compagnies.
"On veut d’abord développer les vols transversaux en métropole pour favoriser l’aller-retour journée sur les grandes villes (Lille, Nantes, Bordeaux, Strasbourg, Toulouse.. ), précise Hervé de Place, président du directoire de la société aéroportuaire.
Le contrat de développement sur 3 ans que nous proposons aux compagnies devrait faciliter cet objectif.
L’intervention d’Air France, avec son offre à partir de 50 euros, devrait stimuler le trafic national dès cette année.
Pour les moyens courriers, nous souhaitons renforcer nos liaisons directes vers l’Europe du Sud (Italie, Grèce, Espagne), l’Europe de l’Est (Hongrie, Bulgarie) et le bassin méditerranéen (Afrique du Nord, Israël, Liban, Turquie…).
"On veut d’abord développer les vols transversaux en métropole pour favoriser l’aller-retour journée sur les grandes villes (Lille, Nantes, Bordeaux, Strasbourg, Toulouse.. ), précise Hervé de Place, président du directoire de la société aéroportuaire.
Le contrat de développement sur 3 ans que nous proposons aux compagnies devrait faciliter cet objectif.
L’intervention d’Air France, avec son offre à partir de 50 euros, devrait stimuler le trafic national dès cette année.
Pour les moyens courriers, nous souhaitons renforcer nos liaisons directes vers l’Europe du Sud (Italie, Grèce, Espagne), l’Europe de l’Est (Hongrie, Bulgarie) et le bassin méditerranéen (Afrique du Nord, Israël, Liban, Turquie…).
Nous souhaitons développer l’offre longs courriers notamment vers l’Asie (Chine, Inde, Japon, Malaisie…).
En 2010, le trafic vers l’Asie-Pacifique au départ de Nice qui transite par d’autres plates-formes a atteint 360.000 passagers. Il double tous les 2 ans. La création d’une ligne dans les deux ans vers la Chine (Shanghai ou Hong Kong…) est envisageable.
On peut aussi espérer une ou plusieurs liaisons vers les Amériques en complément du Nice New York de Delta."
A LIRE AUSSI : L’aéroport Nice Côte d’Azur lance les études d’un terminal « Middle-Cost »
En 2010, le trafic vers l’Asie-Pacifique au départ de Nice qui transite par d’autres plates-formes a atteint 360.000 passagers. Il double tous les 2 ans. La création d’une ligne dans les deux ans vers la Chine (Shanghai ou Hong Kong…) est envisageable.
On peut aussi espérer une ou plusieurs liaisons vers les Amériques en complément du Nice New York de Delta."
A LIRE AUSSI : L’aéroport Nice Côte d’Azur lance les études d’un terminal « Middle-Cost »
Toute l'actualité avec TourMaGazine.fr
source: TourMag
