Sauf incident de dernière minute, le rachat de Citer en France et d'Atesa en Espagne par Enterprise devrait être conclu avant la fin de l'année.

« Il y a trois conditions à la conclusion du rachat : l’accord du CE - ce qui est fait, l’approbation de l’Europe qui ne devrait pas poser de problème puisqu’il n’y a pas de schéma de position dominante et l’acceptation des actionnaires qui possèdent 2% du capital puisque Enterprise souhaite contrôler 100% de l’activité », explique Sylvie Roland, directrice marketing et ventes.

Puis il faudra faire un choix sur la marque : garder Citer et National ou adopter Enterprise en débloquant un budget conséquent pour les changement d’enseignes sur les agences ?

Les futurs nouveaux propriétaires américains passent à Paris cette semaine pour rencontrer les équipes et décider de la stratégie…

Il n’empêche que l’intégration du loueur français au géant américain lui donne de facto une puissance de feu incomparable. « Nous avons bien développé l’activité depuis vingt ans au sein de PSA sur le marché français mais l’expansion était tout de même géographiquement limitée.

C’est Gérard Maitre, notre Pdg qui est allé présenter le dossier à Enterprise pour justement passer à la vitesse supérieure », explique Sylvie Roland.

Le groupe américain qui a pris pied en Europe en 1994 sur les marchés anglais, irlandais et allemand. En Grande-Bretagne, il occupe aujourd’hui, la place de leader du marché. Aux Etats-Unis, le slogan du loueur est : « il y a une agence Enterprise à moins de 22 kilomètre de chaque Américain. De fait, elles sont plus de 6 000 ».

Enterprise n’en demeure pas moins un groupe totalement privé qui réalise plus de 14 milliards de dollars de volume d’affaires, compte 70 000 employés et gère une flotte de plus d’un million de véhicules.

Basé à Saint Louis dans le Missouri, Enterprise qui possède aussi les marques Alamo et National, continue d’être dirigé par la famille du fondateur, Jack Taylor en 1927.

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