Depuis le 9 novembre dernier, dix voitures électriques sont en location aux gares de Paris et de Marseille. Un véhicule propre que les clients pourront louer sans aucun supplément. Une solution qui plaira certainement aux voyageurs d’affaires, mais qui pour l’instant ne sera pas vendue dans les agences de voyage.
Décidément, la voiture électrique attise les convoitises. Après avoir perdu l’appel d’offre pour gérer l’Autolib, la SNCF et Avis se lancent aujourd’hui dans la location de véhicules électriques.
Une grande première, à laquelle les deux partenaires réfléchissent depuis longtemps. Sa date de lancement ne serait pas liée avec celle d’Autolib, prévue le 5 décembre.
« Nous attendions tout simplement de recevoir les premiers véhicules » déclare Sonia Barrière, la directrice ventes et marketing chez Avis.
Il n’empêche que les deux opérateurs ne perdent pas de temps pour se positionner sur un secteur qui a de l’avenir. « Dans 15 ans, 1/3 du marché sera équipé de voitures électriques » estime Sonia Barrière.
Grâce à cette innovation, les deux groupes enrichissent un partenariat qui existe depuis déjà 25 ans. «Nous voulons répondre aux problématiques d'éco-mobilité et aux besoins de déplacement de porte à porte» explique Agnès Ogier, la directrice marketing SNCF Voyages.
Pour le moment, six voitures sont disponibles gare de Lyon à Paris et quatre à Marseille-Saint-Charles. Elles sont à louer aux mêmes tarifs qu’un modèle de Classe A, soit à partir de 35€ la demi-journée et 75€ la journée.
Une grande première, à laquelle les deux partenaires réfléchissent depuis longtemps. Sa date de lancement ne serait pas liée avec celle d’Autolib, prévue le 5 décembre.
« Nous attendions tout simplement de recevoir les premiers véhicules » déclare Sonia Barrière, la directrice ventes et marketing chez Avis.
Il n’empêche que les deux opérateurs ne perdent pas de temps pour se positionner sur un secteur qui a de l’avenir. « Dans 15 ans, 1/3 du marché sera équipé de voitures électriques » estime Sonia Barrière.
Grâce à cette innovation, les deux groupes enrichissent un partenariat qui existe depuis déjà 25 ans. «Nous voulons répondre aux problématiques d'éco-mobilité et aux besoins de déplacement de porte à porte» explique Agnès Ogier, la directrice marketing SNCF Voyages.
Pour le moment, six voitures sont disponibles gare de Lyon à Paris et quatre à Marseille-Saint-Charles. Elles sont à louer aux mêmes tarifs qu’un modèle de Classe A, soit à partir de 35€ la demi-journée et 75€ la journée.
Rouler vert et pas cher
Aucun frais supplémentaire ne sera facturé au client, qui n’aura plus à remplir son réservoir d’essence avant de rendre son véhicule.
Un bon moyen d’économiser de l’argent tout en roulant vert. A titre d’exemple, pour 100 km parcourus dans une voiture à moteur thermique de même catégorie, le conducteur aurait dû débourser environ 14€ à la pompe.
Le prix de la recharge électrique, soit environ 2 euros, est pris en charge par Avis. Tout comme le surcoût à l’achat de ce type de véhicule, bien plus élevé que pour une citadine classique.
A titre d’exemple, le prix de vente de la Citroën C-ZERO choisie par Avis est de 30 350 euros, une fois déduite la prime gouvernementale.
Dans chacune des deux gares, des agents seront sur place pour aider les clients à prendre en main ce véhicule, dont la vitesse maximale est de 130 km/h pour une autonomie d’environ 100 kilomètres.
Un bon moyen d’économiser de l’argent tout en roulant vert. A titre d’exemple, pour 100 km parcourus dans une voiture à moteur thermique de même catégorie, le conducteur aurait dû débourser environ 14€ à la pompe.
Le prix de la recharge électrique, soit environ 2 euros, est pris en charge par Avis. Tout comme le surcoût à l’achat de ce type de véhicule, bien plus élevé que pour une citadine classique.
A titre d’exemple, le prix de vente de la Citroën C-ZERO choisie par Avis est de 30 350 euros, une fois déduite la prime gouvernementale.
Dans chacune des deux gares, des agents seront sur place pour aider les clients à prendre en main ce véhicule, dont la vitesse maximale est de 130 km/h pour une autonomie d’environ 100 kilomètres.
L'offre ne sera pas disponible en agence
Une configuration parfaite pour un usage urbain. Le concept vise notamment une clientèle d’affaires, qui vient passer la journée à Paris et a besoin d’un moyen de transport pour se rendre aux rendez-vous en banlieue.
Ces voitures électriques pourront être réservés via les canaux traditionnels de la SNCF pour le train + véhicule : guichets boutiques, téléphone ou site internet.. On pourra également réserver juste la voiture électrique auprès des agences Avis et sur le site internet.
En revanche, elles ne seront pas disponibles en agence de voyages.
« Ces dernières ont souvent leurs propres relations avec les loueurs » explique Agnès Ogier, la directrice marketing SNCF Voyages. « Elles préfèrent généralement construire leurs produits avec leurs propres partenaires » poursuit-elle. Pourtant, les deux entreprises ne s’interdisent pas d’étendre cette offre aux agences. « Mais pour l’instant, elles ne semblaient pas vraiment en demande ».
Ces voitures électriques pourront être réservés via les canaux traditionnels de la SNCF pour le train + véhicule : guichets boutiques, téléphone ou site internet.. On pourra également réserver juste la voiture électrique auprès des agences Avis et sur le site internet.
En revanche, elles ne seront pas disponibles en agence de voyages.
« Ces dernières ont souvent leurs propres relations avec les loueurs » explique Agnès Ogier, la directrice marketing SNCF Voyages. « Elles préfèrent généralement construire leurs produits avec leurs propres partenaires » poursuit-elle. Pourtant, les deux entreprises ne s’interdisent pas d’étendre cette offre aux agences. « Mais pour l’instant, elles ne semblaient pas vraiment en demande ».
Toute l'actualité avec TourMaGazine.fr
source: TourMag
