De passage à Paris pour fêter le cinquième anniversaire de la ligne Paris-Abu Dhabi, l'Australien James Hogan qui dirige la compagnie Etihad livre son carnet de route : faire d'Etihad la compagnie la plus sûre, la meilleure de sa catégorie et la plus rentable. Sur les deux premiers points, c'est gagné....
En cinq années d’opération de la ligne Paris-Abu Dhabi, la compagnie Etihad a transporté plus de 770 000 passagers - dont 173 000 en 2010 - et elle compte bien passer le million de pax en 2012.
Etihad est passée en juin dernier à deux vols quotidiens et son coefficient de remplissage moyen sur l’année s’établit à 77%.
Une performance que James Hogan, le directeur général de la compagnie de passage à Paris pour fêter les 5 ans de la ligne, estime satisfaisante. Pour lui, Paris est l’une des dix meilleures lignes exploitées actuellement.
La clientèle haute contribution de First et Business voyage, dans son ensemble sur un point à point tandis que la clientèle dans la classe Eco transite à Abu Dhabi sur Bangkok, Kuala Lumpur et Katmandou, en priorité.
Cet hiver, s’ajouteront les nouvelles destinations de l’Océan indien, Maldives et Seychelles qui intéressent particulièrement la clientèle touristique.
Etihad est passée en juin dernier à deux vols quotidiens et son coefficient de remplissage moyen sur l’année s’établit à 77%.
Une performance que James Hogan, le directeur général de la compagnie de passage à Paris pour fêter les 5 ans de la ligne, estime satisfaisante. Pour lui, Paris est l’une des dix meilleures lignes exploitées actuellement.
La clientèle haute contribution de First et Business voyage, dans son ensemble sur un point à point tandis que la clientèle dans la classe Eco transite à Abu Dhabi sur Bangkok, Kuala Lumpur et Katmandou, en priorité.
Cet hiver, s’ajouteront les nouvelles destinations de l’Océan indien, Maldives et Seychelles qui intéressent particulièrement la clientèle touristique.
L’objectif serait même d’atteindre les 3 vols quotidiens sur Paris
Contrairement à sa concurrente Emirates, Etihad concentrera ses efforts sur la ligne de Paris pendant encore trois ans avant de songer à ouvrir une escale en province. L’objectif serait même d’atteindre les trois vols quotidiens à l’instar de Londres.
Et ce, d’autant plus que la compagnie va disposer de salons pour les passagers de haute contribution et d’un espace de jeux pour les enfants lorsque le terminal 2A de CDG sera rénové, en 2013 si ADP tient le calendrier…
Après huit années d’existence, Etihad prévoit d’atteindre un équilibre d’exploitation sur l’exercice en cours avec un chiffre d’affaires de 4 milliards de dollars, et, promet James Hogan, de réaliser ses premiers bénéfices l’année prochaine.
La compagnie qui veut se classer dans la catégorie des compagnies de taille moyenne (« pas la plus grande mais la plus intelligente », selon les termes de James Hogan) a tout de même passé commande de 205 appareils dont une centaine en ferme lors du dernier salon aéronautique de Farnborough, il y a deux ans.
Mais cette commande devrait suffire à répondre aux besoins de flotte jusqu’en 2020.…
Et ce, d’autant plus que la compagnie va disposer de salons pour les passagers de haute contribution et d’un espace de jeux pour les enfants lorsque le terminal 2A de CDG sera rénové, en 2013 si ADP tient le calendrier…
Après huit années d’existence, Etihad prévoit d’atteindre un équilibre d’exploitation sur l’exercice en cours avec un chiffre d’affaires de 4 milliards de dollars, et, promet James Hogan, de réaliser ses premiers bénéfices l’année prochaine.
La compagnie qui veut se classer dans la catégorie des compagnies de taille moyenne (« pas la plus grande mais la plus intelligente », selon les termes de James Hogan) a tout de même passé commande de 205 appareils dont une centaine en ferme lors du dernier salon aéronautique de Farnborough, il y a deux ans.
Mais cette commande devrait suffire à répondre aux besoins de flotte jusqu’en 2020.…
La compagnie n'est pas pressée de rejoindre une alliance
Pas particulièrement pressée de rejoindre une grande alliance aérienne, la compagnie d’Abu Dabit choisit de coopérer en code share avec 32 compagnies : Virgin Australia, Bangkok Airways, Jet Airways, Alitalia et la dernière en date étant Vietnam Airlines.
Depuis juin dernier, elle dispose également de pré-acheminement avec le TGVAir sur 19 villes françaises.
« Nous avons des accords avec six ou sept compagnies de la Star Alliance, avec quatre compagnies Skyteam et une One world et nous allons continuer selon ce schéma », précise James Hogan.
Tout en rajoutant des destinations secondaires à son propre réseau comme Chengdu en Chine, Nairobi au Kenya , Bagdad et Erbil en Irak…
Depuis juin dernier, elle dispose également de pré-acheminement avec le TGVAir sur 19 villes françaises.
« Nous avons des accords avec six ou sept compagnies de la Star Alliance, avec quatre compagnies Skyteam et une One world et nous allons continuer selon ce schéma », précise James Hogan.
Tout en rajoutant des destinations secondaires à son propre réseau comme Chengdu en Chine, Nairobi au Kenya , Bagdad et Erbil en Irak…
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source: TourMag
